सीएनजी का अर्थ है संपीडित प्राकृतिक गैस। यह एक गैसीय ईंधन है और हाइड्रोकार्बनों का मिश्रण है, मुख्य रूप से 95% की सीमा में मीथेन। अपने कम घनत्व के कारण, यह 200 बार के दबाव पर संकुचित होती है वाहन पर भंडारण क्षमता बढ़ाने के लिए।

हाँ, यह सुरक्षित है। सीएनजी के गुणधर्म इसे एक सुरक्षित ईंधन बनाते हैं। यह हवा से हलकी है, और इसलिए रिसाव के मामले में यह वातावरण में तेजी से छितरा जाती है। पेट्रोल के 360 डिग्री सेल्सियस के विरुद्ध इसका 540 डिग्री सेल्सियस का उच्च ऑटो इग्निशन तापमान इसे और भी अधिक सुरक्षित ईंधन बनाता है। साथ ही सीएनजी की 5% से 15% की संकीर्ण प्रज्वलनशीलता रेंज है, जो इसे अन्य ईंधन की तुलना में सुरक्षित बनाती है।

सभी चिंगारी प्रज्ज्वलित इंजन सीएनजी में परिवर्तित किए जा सकते हैं, जिसके लिए विशेष रूप से डिजाइन रूपांतरण किट रूपांतरण की प्रक्रिया के लिए आवश्यक है। इस किट में एक सिलेंडर होता है कार के बूट में फिक्स होने के लिए और अन्य उपकरण इंजन में गैस के प्रवाह के लिए।

हाँ, सीएनजी में परिवर्तित करने के बाद जब भी चाहें बस डैशबोर्ड पर एक स्विच दबा कर वाहन पेट्रोल पर चला सकते हैं।

वाहन को सीएनजी में परिवर्तित करने की लागत आपके वाहन और सीएनजी किट के प्रकार पर निर्भर करती है। वर्तमान में, रूपांतरण की लागत रु. 25,000 से रु. 50,000 (लगभग) के बीच है।

सीएनजी सिलेंडर एक विशेष इस्पात मिश्र धातु से निर्मित होते हैं और निर्माण में सहज हैं। उनका कॉम्पैक्ट आकार उन्हें आसानी से छोटी कार में फिट होने देता है। एक 50 लीटर पानी की क्षमता वाला खाली सीएनजी सिलेंडर 48 किलो (लगभग) वजन का होता है, और 835 मिमी की लंबाई और 316 मिमी व्यास का होता है। 50 लीटर क्षमता का सिलेंडर सबसे नियमित रूप से सीएनजी किट में उपयोग किया जाता है लेकिन 45 लीटर, 55 लीटर, 60 लीटर और 65 लीटर क्षमता के सिलेंडर भी उपयोग किए जाते हैं।

50 लीटर पानी की क्षमता वाला सिलेंडर लगभग 9 किलो सीएनजी ले जाने में सक्षम है। यह 12.5 लीटर पेट्रोल के बराबर है और एक मध्यम आकार की 1300 सीसी कार को 150-160 किलोमीटर ले जा सकता है। डैशबोर्ड पर एक इलेक्ट्रॉनिक ईंधन गेज होता है जो रूपांतरण किट का हिस्सा है वह सीएनजी सिलेंडर की शेष मात्रा इंगित करता है।

सीएनजी सिलेंडर इस तरह से डिज़ाइन किया और बनाया गया है कि उच्च दबाव का सामना कर सके। सीएनजी सिलेंडर में अधिकतम दबाव 200 बार होता है। सीएनजी सिलेंडर सुरक्षित हैं, क्योंकि वे विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित होते हैं और उपयोग से पहले परीक्षित होते हैं, अंतरराष्ट्रीय स्पेसिफिकेशनों और मानकों के अनुसार, और मुख्य विस्फोटक नियंत्रक (सीसीओई) द्वारा विधिवत अनुमोदित होते हैं। इसके अलावा, उनमें एक प्रेशर रिलीज़ डिवाइस (पीआरडी) होता है जिसमें एक फ्यूज़ प्लग और एक बर्स्ट डिस्क होती है जो अत्यंत उच्च दबाव और तापमान में फट जाती है।

हाँ, वाहन के औसत के आधार पर चल रहे ईंधन बिल में काफी हद तक कमी होगी, जब अन्य पारंपरिक ईंधन से तुलना हो। सीएनजी की कीमत अन्य ईंधन की तुलना में कम है और साथ ही यह आपका वाहन माइलेज बढ़ाता है, जो इसे सबसे किफायती ईंधन बनाता है।

जब कार को सीएनजी में परिवर्तित किया जाता है तो औसतन, वाहन मालिक अपने बूट स्पेस का करीब एक तिहाई खो देते हैं। बूट स्पेस भी वाहन और सिलेंडर के आकार पर निर्भर करता है। हालांकि जो लोग सीएनजी में परिवर्तित करना चाहते हैं वे अपने वाहनों पर कैरियर स्थापित कर सकते हैं खोए हुए बूट स्पेस की क्षतिपूर्ति के लिए।

सीएनजी किट सुरक्षित और सरल है। यह वर्षों परेशानी मुक्त आपरेशन देती है। इसे बार बार सर्विसिंग की आवश्यकता नहीं होती। बस अन्य सभी ईंधनों की तरह, रूटीन सर्विस की सलाह दी जाती है। सर्विस के लिए किसी अधिकृत व्यक्ति से परामर्श करना चाहिए। गैस सिलेंडर नियम, 1981 के अनुसार, सिलेंडर को हर 5 साल में दबाव सहन करने की जांच के लिए हाइड्रो स्ट्रेच टेस्टिंग से गुजरना चाहिए।

सीएनजी की विशिष्ट विशेषताओं के कारण, यह क्रैंक केस ऑइल को दूषित या पतला नहीं करता, इंजन के जीवन का एक नई लीज़ देता है। सीएनजी में किसी भी लीड सामग्री के अभाव में प्लग के लीड दूषण से बचने में मदद करता है, जिससे प्लग का जीवन बढ़ता है। चूँकि सीएनजी गैस के रूप में इंजन में प्रवेश करती है (और अन्य ईंधन की तरह स्प्रे या धुंध के रूप में नहीं), सीएनजी के दहन के दौरान कोई कार्बन उत्पन्न नहीं होते इससे टूट फूट की संभावना कम होती है।

वर्तमान में, डीजल वाहन की परिवर्तन लागत पेट्रोल वाहनों के रूपांतरण की तुलना में और मौजूदा प्रौद्योगिकी के तहत अधिक है यह दोहरे ईंधन मोड पर नहीं चल सकता।

सीएनजी चालित कारों में मुंबई से बाहर ईंधन भरवाया जा सकता है क्योंकि सीएनजी भारत के 41 विभिन्न शहरों में वर्तमान में उपलब्ध है। सीएनजी मुंबई-पुणे, मुंबई- सूरत- भरूच- अंकलेश्वर -अहमदाबाद मार्ग पर उपलब्ध है।

हाँ है। चूँकि सीएनजी में मुख्य रूप से मीथेन है जो सरल हाइड्रोकार्बन हैं, यह बहुत क्लीनर और कुशल ईंधन है। सीएनजी का उपयोग हानिकारक निकास गैस उत्सर्जन को कम कर देता है जैसे कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और सल्फर डाइऑक्साइड जो हानिकारक बीमारियों का कारण बनता है जैसे कैंसर, अस्थमा आदि। साथ ही सीएनजी ग्लोबल वार्मिंग के प्रभाव को कम करने में भी मदद करता है।

गैस भंडारण के लिए इस्तेमाल किए गए सिलेंडर वैश्विक मानकों के अनुसार बहुत ही उच्च सुरक्षा पहलू के साथ डिजाइन किए गए हैं। इन सिलेंडरों का परीक्षण किया गया और सांविधिक अधिकारियों द्वारा उपयोग के लिए प्रमाणित हैं और प्रत्येक सिलेंडर उपयोग की समाप्ति तिथि से परिभाषित किया गया है जिसके बाद इनका सुरक्षित उपयोग के लिए फिर से परीक्षण किया जाता है। इन सिलेंडरों को दुर्घटनाओं के मामले में टक्कर के प्रभाव सहन करने के लिए डिजाइन किया गया है। हालांकि, गैस सिलेंडर नियम, 1981 के अनुसार, सिलेंडर को हर 5 साल में दबाव सहन करने की जांच के लिए हाइड्रो स्ट्रेच टेस्टिंग से गुजरना चाहिए।

लगभग सभी लोकप्रिय एलसीवी और एचसीवी मॉडल पेलोड रेंज 1 टन से 16 टन तक बीएस- II मॉडल की सीएनजी किट उपलब्ध है और बी एस III मॉडल के लिए किट नवंबर 2013 तक आने की उम्मीद है। इन वाहन मॉडल शामिल हैं: टाटा 407, 709, 909, 1109, 1613, महिंद्रा पिक अप, लोड किंग, डी 3200, आयशर 10.5, स्वराज मजदा सुप्रीम, सरताज, टाटा 1512 बस, 909 बस, एएल 1516 बस, टीआई 3500 मिनी बस आदि। टाटा ऐस के लिए भी सीएनजी किट आई- कैट के तहत प्रक्रिया में है।

सीएनजी के लिए वाहन परिवर्तित करने की लागत आपके वाहन और सीएनजी किट और आप कितने सिलेंडर चाहते हैं उनकी संख्या के प्रकार पर निर्भर करता है। वर्तमान में, रूपांतरण की लागत 1, 25,000 रु से 3, 50,000 रु (लगभग) के बीच है। टाटा 407, 709, महिंद्रा डी 3200- 1.5 लाख, टाटा 909, 1109 और 1613 एएल अन्य एचसीवी - 3 लाख, मिनी बसें- बसें (टाटा और अशोक लीलैंड) - 2 लाख से 3.5 लाख।

हाँ। जैसे सभी प्रमुख वाहन निर्माता जैसे टाटा, महिन्द्रा, आयशर, एसएमएल आदि के लोकप्रिय मॉडलों जैसे टाटा ऐस, मैजिक, ज़ेनन, 407, 709, 909, 1109, 1512 बस 1616 बस, 909 बस सीएनजी एचवाय बस महिंद्रा पिक अप, मैक्सिमो, लोडकिंग, डी 3200, आयशर 10.5, स्कायलाइन बस, एसएमएल- टीआई 3500 बस, सुप्रीम, सरताज, फोर्स मोटर्स ट्रम्प 20, ट्रेवलर मिनीबस अशोक लीलैंड दोस्त, बस 1613 आदि के सीएनजी वेरिएंट हैं।

सीएनजी किट सुरक्षित और सरल है। यह वर्षों परेशानी मुक्त आपरेशन देती है। इसे बार बार सर्विसिंग की आवश्यकता नहीं होती। बस अन्य सभी ईंधनों की तरह, रूटीन सर्विस की सलाह दी जाती है। सर्विस के लिए किसी अधिकृत व्यक्ति से परामर्श करना चाहिए। गैस सिलेंडर नियम, 1981 के अनुसार, सिलेंडर को हर 5 साल में दबाव सहन करने की जांच के लिए हाइड्रो स्ट्रेच टेस्टिंग से गुजरना चाहिए।

नहीं। डीजल वाहन के मामले में दोहरा ईंधन विकल्प उपलब्ध नहीं है क्योंकि सीएनजी को स्पार्क इग्निशन (एसआई) की आवश्यकता होती है जबकि इंजन डीजल में कम्प्रेस्ड इग्निशन होता है। हालांकि सीएनजी चालित व्यावसायिक वाहनों में कई सीएनजी सिलेंडर स्थापित किए जाते हैं जो सीएनजी को पूरी तरह से खत्म होने से पहले भरने के लिए पर्याप्त समय देता है।

फैक्टरी फिटेड सीएनजी वाहनों में डीजल वाहन की तरह एक ही पेलोड है, लेकिन वाहन के रेट्रो फिटमेंट के मामले में वाहन का पेलोड केवल सिलेंडरों के वजन के बराबर कम हो जाता है।

फैक्टरी फिटेड सीएनजी वाहन पंजीकरण की तारीख से 16 साल तक मुंबई में चल सकते हैं। ट्रांसपोर्टर आयुक्त कार्यालय ने स्पष्ट रूप से कहा है कि मुंबई शहर में डीजल पर चलने वाले किसी भी व्यावसायिक वाहन का जीवन 8 साल का है; हालांकि, अगर वही वाहन सीएनजी में परिवर्तित किया जाए तो पंजीकरण की मूल तारीख से 16 साल चल सकता है। उदाहरण के लिए एक डीजल वाहन 1 वर्ष बाद सीएनजी में परिवर्तित किया जाता है तो सीएनजी पर 15 साल का जीवन होगा और अगर 2 साल में परिवर्तित किया जाए तो सीएनजी पर वाहन का जीना 14 साल और इसी तरह होगा। इसलिए, सीएनजी में डीजल वाहन जल्दी रूपांतरण से न केवल वाहन के जीवन में विस्तार होगा, बल्कि ईंधन की लागत पर भी अधिक बचत का परिणाम होगा। 

हालांकि सीएनजी वाहनों की प्रारंभिक लागत डीजल की तुलना में अधिक है, लेकिन लंबे समय में सीएनजी चालित वाहन समग्र परिचालन लागत बचाने में मदद करता है। सीएनजी चालित वाणिज्यिक वाहन डीजल वाहनों की तुलना में औसतन परिचालन लागत में 34% किफायती हैं। प्रति दिन 50 किलोमीटर औसत चलने वाली एलसीवी आसानी से 2.5 साल में किट की लागत वसूल कर सकती है।

हाँ। कुछ प्रमुख ऑटोमोबाइल रीफाइनेंस कंपनियां जैसे चोलामंडलम और श्रीराम फाइनेंस की वाणिज्यिक वाहन के लिए सीएनजी किट पर वित्तपोषण की सुविधा है। मुफ़्त सीएनजी वाणिज्यिक वाहन डेमो या किसी भी अन्य पूछताछ के लिए लिखें: mglecng@mahanagargas.com ।

मुंबई में वाणिज्यिक वाहनों में सीएनजी किट के रेट्रो फिटमेंट के लिए 6 एआरएआई और आरटीओ अधिकृत कार्यशालाएं हैं। मेसर्स श्रीमंकर ऑटो गैस, (शिवरी), मेसर्स ग्रीन ग्लोब ईंधन साल्यूशन, (मुलुंड), मेसर्स चुन्नीलाल, (भांडुप), मेसर्स मार्स इग्निशन, (मीरा रोड), एम के लोटस, (पवई), और श्री धींगरा तुर्भे (नवी मुंबई)। अधिक जानकारी के लिए देखें: www.mahanagargas.com.